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“堵城”的蜕变曼谷的快速路系统

2018-12-04 18:01:07
“堵城”的演变曼谷的快速路系统 从曼谷市中心到40多千米外的新机场,一般只要30至40分钟。

听起来有点不敢相信,由于曼谷是全世界有名的“堵城”。

在1100万人口的都市里,有超过500万辆汽车。

曼谷有全球知名的摩托车接生队,专门为堵在路上的产妇服务。

这里的成人纸尿裤也很有市场。

但是,得益于纵横穿越市内各区的快速路系统,曼谷的交通有时候没那么可怕。

曼谷的快速路共有5条,总长171.2公里,穿越市内主要地区。

与北京的环环相扣不同,曼谷只有一条外环路,5条快速路是请了德国专家精心设计的,在市区内婉延穿过。

这些快速跑全部为高架路,路和路立体交叉,整个体系没有红绿灯。

为了管理这个快速道路系统,泰国专门成立了直属于国家交通部的快速路管理局,负责建设、运营、维护。

这个道路体系是收费的,市区内一般上路就要40铢,不管远近。

相对于当地物价,这个收费标准不低,从而挡住了一部分不着急赶路的人,保证快速路上不至于出现严重拥堵现象。

交费在入口,出口是开放式的。

收费口一般开有三条以上的通道,不会有排长队等交费的现象出现。

在上下班高峰期,从城南到城北,有时候只需要20分钟。

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